缅甸金满大酒店：靴子落地！继群众汽车集团入股造车新权力小鹏汽车之后，中国另一家造车新权力浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）也取得了国际车企巨头的投资入股。 10月26日，零跑汽车宣布，Stellantis集团方案投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东，并将在董事会具有2个席位。 在此番官宣之前，行业内已有零跑汽车与Stellantis集团协作的风闻。10月25日午，《中国运营报》记者向零跑汽车相关担任人求证上述风闻，得到的回复是“目前不予置评”。 相比于群众汽车集团收买小鹏汽车4.99%的股份，Stellantis集团此次拟入股零跑汽车约20%的股份，两者可谓是深度绑定在一同。据悉，本次买卖也肯定，Stellantis集团和零跑汽车将以51%和49%的比例成立一家名为“零跑国际”（Leapmotor International）的合资公司。 零跑汽车开创人兼首席执行官朱江明表示：“今天是零跑汽车开展历史上的重要里程碑，我很快乐能和唐唯实先生及他的团队共同见证这一重要时辰。经过我们自主及涵盖全域的技术研发实力，零跑汽车以最具本钱竞争力的方式为市场带来了同级别最优的电动车产品。” “我们置信在市场瞬息万变的环境中构成的强强结合，将给双方带来互惠双赢的同伴关系。和Stellantis集团一道，我们将继续在技术和商业协同范畴坚持创新，并将零跑汽车的产品销往全世界。”朱江明说道。 巨头重仓新权力 Stellantis集团成立于2021年年初，由两家分别超越百年历史的前标致雪铁龙集团和前菲亚特克莱斯勒集团兼并而来。Stellantis集团目前具有14个标志性汽车品牌和2个挪动出行效劳单元，集团以向一切人提供环保、平安和具有性价比的挪动出行自在为目的。目前，集团的客户遍及全球130多个国度，并在30多个国度展开消费制造业务。 2022年，Stellantis集团在全球范围内共销售汽车超越600万辆，完成净营收1796亿欧元，净利润168亿欧元。2023年上半年，Stellantis集团完成净营收984亿欧元、净利润109亿欧元，并以其14.4%的调整后运营利润率持续成为全球汽车行业利润率最高的企业之一。 记者理解到，将来十年，Stellantis集团将在电气化范畴投资500多亿欧元，以完成其在“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目的：到2030年，集团在欧洲售出的一切乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。 Stellantis集团和零跑汽车的协作颇具亮点。据悉，除大中华地域以外，零跑国际独家具有向全球其他一切市场展开出口和销售业务，以及独家具有在当地制造零跑汽车产品的权益。 零跑汽车方面表示，双方在全球范围内同伴关系的树立将是行业首创，即一家世界抢先的汽车制造商与一家来自中国的新权力电动车企在全球电动车项目上展开了协作。 详细来看，Stellantis集团和零跑汽车的协作关系除了着眼于进一步提升零跑汽车在中国这个全球最大的汽车市场的销量，同时也将依托Stellantis集团在全球其他市场的成熟商业规划，鼎力提升零跑汽车品牌在当地市场的销量，这将首先从欧洲市场开端。 据悉，双方以为零跑汽车的电动车产品与Stellantis集团现有的技术和品牌产品组合构成互补，它们将为全球客户带来更多的具有品价比优势的出行处理计划。Stellantis集团将在零跑汽车董事会具有2个席位，并由Stellantis集团委任“零跑国际”合资公司的首席执行官。 关于与零跑汽车的协作，Stellantis集团全球首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示：“随着中国市场上实力较强的电动车初创企业之间的整合，相似零跑汽车这样高效且灵敏的少数电动车新权力企业，将占领中国电动车市场的主流细分市场，这一趋向正日益变得明显。我们以为在零跑汽车的全球扩张规划中，如今是Stellantis集团支持它并担任引领性角色的最佳机遇。零跑汽车是让人印象最为深入的电动车初创企业之一，它和Stellantis一样，有着相似的技术先导理念和创业心态。借助本次战略投资，Stellantis集团商业形式中的一片潜力范畴将得到开发，Stellantis集团也将经过零跑汽车的竞争力在中国和其他市场获利。” 中国新权力全球化提速 “慕尼黑车展是零跑全球化战略的起点，零跑的全球化将是产品和技术的全球化。”今年9月，在“LEAP TOGETHER 共享科技将来”全球战略发布会，朱江明如是说道。依据规划，将来2年，零跑5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售。此次可以吸收到Stellantis集团大手笔投资入股，无疑是零跑汽车全球化战略的重要里程碑。 为什么零跑汽车能成为国际汽车巨头的“香饽饽”？这与其背后的技术实力息息相关。创建之初，零跑便一直坚持中心技术的全域自研，是目前中国造车新权力中独一具备全域自研自造才能及垂直整合度最高的智能电动车企当前自研自造比例占领整车本钱的70%。 据悉，经过聚焦于中国范围最大和增长最快的中高端新能源汽车市场，零跑汽车在2022年完成托付新能源汽车11.1万台，跻身中国造车新权力第一梯队。将来3年，零跑汽车将基于一个技术架构、三个整车平台，打造A级至E级的“纯电+增程双动力”智能汽车。 零跑汽车之所以备受市场认可，缘由其全域自研的优势在不时凸显。据悉，零跑汽车是全球首家在量产车型上采用CTC电池底盘一体化技术的新能源汽车公司，今年推出的“四叶草”中央集中式电子电气架构完成了智能电动汽车中心组件之间的无缝高效协作。 慕尼黑车展上，零跑汽车全面展现全域自研最新成果LEAP 3.0架构及首款全球车型C10。朱江明表示，八年全域自研，零跑从LEAP 1.0进化到LEAP 3.0，基于LEAP 3.0架构下的首款全球化产品C10的到来，零跑的后续产品都将是以全球化设计理念、全球化研发规范打造。 关于对外协作，朱江明称：“开放、共创、全球协作，是完成智能电动快速提高的关键。面向将来，零跑汽车不只仅是汽车制造厂商，还是智能电动汽车全面处理计划的提供者。” 零跑汽车可为全球提供从零到整的四种技术协作形式：形式一为基于中央集成式电子电气架构及周边控制器的技术共享；形式二为基于电子电气架构、周边控制器及电池、电驱的技术共享；形式三为基于下车体整体托付的技术共享；形式四为基于整车级协作的技术共享。 值得一提的是，除了技术优势外，零跑汽车的整体运营情况也持续向好。2023年三季报显现，零跑汽车完成停业收入56.56亿元，同比增长31.9%，并初次完成毛利率转正。 零跑汽车全域自研带来的技术、本钱优势，无疑是Stellantis集团选中与其协作的重要要素。零跑汽车对外发布的信息显现，Stellantis集团拟借助零跑汽车极具创新和后者具有的优秀本钱效益的电动车生态，来协助Stellantis完成“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目的，同时，双方也可能进一步探究对彼此有利的协同效应。 当然，关于零跑汽车而言，与Stellantis集团的协作能够进一步助力其全球化的拓展。据悉，“零跑国际”合资公司估计将于2024年下半年开端对外出口业务。 反向输出合理时 在中国汽车产业的开展进程中，“以市场换技术”曾是长期采用的主要市场战略之一。但进入到新能源汽车时期，中国的新能源车企开端以技术协作的方式反哺海外车企。 在Stellantis集团和零跑汽车协作前，小鹏汽车和群众汽车集团在今年7月共同宣布，双方就战略技术协作签署框架协议。同时，群众汽车集团对小鹏汽车停止战略少数股权投资签署股份购置协议。群众汽车集团向小鹏汽车增资7亿美圆，以持有小鹏汽车4.99%的股权。 据悉，在战略技术协作方面，小鹏汽车和群众汽车集团将基于各自中心竞争力和小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型，以群众汽车品牌在中国市场销售。相关车型估计将于 2026 年开端投产（即 “SOP”）。 10月12日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称：“过去几个月，我们结合开发的车型已在加速推进，双方的技术团队像一支创业团队一样，为了共同的目的，全情投入、全速行进。” 除了小鹏汽车外，群众汽车集团也于今年7月宣布，奥迪与上汽集团(15.170, 0.17, 1.13%)签署战略备忘录，进一步深化现有协作。双方将经过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。 为何中外车企会有上述转变？申港证券研报曾指出，中国新能源(4.140, 0.05, 1.22%)产业已逐步成为全球新能源革新的技术输出中心。中国自主品牌应用电动汽车开展的技术优势和市场范围弯道超车，在与外资品牌的协作中逐步具有话语权，协作形式由“市场换技术”变为“技术输出”。同时，中国汽车制造商所具有的电动汽车低本钱、高效率的制造和投放才能也备受喜爱。 黄河科技学院客座教授张翔通知记者，中国的新能源汽车品牌近些年开展迅猛，已成为全球汽车市场不可无视的重要力气，海外车企巨头不得不加以注重。“从群众入股小鹏、Stellantis集团入股零跑汽车等案例来看，中国外乡的汽车厂商逐步具备向海外巨头反向输出技术的才能，这是值得庆祝的。但也不能自豪自满，我们与海外汽车强国还有很大差距。”